Fin juillet, le groupe Balguerie a annoncé avoir finalisé avec CMA CGM l’acquisition des activités de Bolloré Logistics en Guadeloupe, à Saint-Martin, en Martinique, en Guyane et en Polynésie française, soit 330 salariés dont 170 personnes exerçant en France continentale pour assurer les opérations depuis Rouen, Le Havre, Dunkerque et Orly.

Cette PME de la logistique revient dans une zone du monde qu’il a bien connue.

Aussi bien en Martinique qu’en Guadeloupe, les transitaires se déclarent non associés à la mise en place du projet de nouvelle desserte des Antilles et de la Guyane en cours de création par la compagnie maritime CMA CGM, ainsi que du Hub Antilles.

CMA CGM doit céder les activités aux Antilles-Guyane.

Les travaux de la Commission d’enquête parlementaire de l’Assemblée nationale sur la vie chère ont l’avantage de mettre tous les dysfonctionnements sur la table. Ces auditions devraient faire émerger d’autres modèles de développement pour les outre-mer.

La troisième compagnie maritime du monde poursuit le renforcement de ses positions dans la logistique. Objectif : intégrer le top cinq mondial pour ces activités.

La loi sur la relance des ports recommande aux directions des Grands ports maritimes de mener des réflexions sur les stratégies d’arrière-port. Dans les trois Grands ports maritimes des Antilles-Guyane, si la sensibilité au problème est identique, les situations diffèrent d’un GPM à l’autre. Echanges sans langue de bois avec les opérateurs, et mise en lumière de quelques pistes pour améliorer les fonctionnements.

Bolloré Logistics, filiale de transport et de logistique du groupe Bolloré qui possède des filiales aux Antilles-Guyane, vient d’être labellisé par l’agence de notation écologique TK’Blue Agency. C’est la première structure dans ce domaine à obtenir une telle labellisation.