Stratégie

Pour cet assureur, la prévention et l’assurabilité des biens sont au cœur de sa stratégie. Son crédo : pour être indemnisé, il faut être assuré.

Sur les 34 communes que compte la Martinique, 32 ont participé au dispositif. Elles attendent maintenant d’en constater les effets sur leurs factures.

Dès le rachat, FRS donne les moyens à l’Express des îles pour poursuivre son développement. L’objectif à long terme est de développer le transport maritime de passagers dans la Caraïbe.

Pour Djibo Mossi, président de l’Ordre des experts-comptables de Martinique, l’expert-comptable doit participer à la préservation de la planète.

Selon une étude en 2023 de Grant Thornton, Université Paris Dauphine – PSL, 75 % des auditeurs envisagent d’intégrer l’IA dans leurs pratiques au cours des prochaines années.

En cette période de tension budgétaire, les chambres de commerce sont attentives face aux tentations de puiser de nouveau dans leurs réserves. Même si un deal a été signé avec le gouvernement.

En plus des sept bateaux sur la liaison Nord Europe/Antilles, quatre navires sillonneront la Caraïbe.

Les crises sanitaire, économique et climatique obligent les aéroports des Antilles françaises à réinventer leur avenir.

Béatrice Cléon, la nouvelle directrice générale du groupe, veut redonner à la marque ses lettres de noblesse. La relance passe par le numérique et l’hyper proximité.

Avec Crédit Agricole outre-mer investissement élévation (Caomie), les Crédit Agricole Martinique Guyane et Réunion-Mayotte, aidés par Elévation Capital Partners, veulent combler un manque.

La compagnie est également attentive à la reconfiguration du ciel de la Caraïbe.

La liquidation du groupe Caire (Air Guyane et Air Antilles Express) provoque une onde de choc qui se ressent dans toute la Caraïbe.

Le 2 novembre prochain, la Banque des Caraïbes fermera ses cinq agences (trois en Guadeloupe, deux en Martinique, un en Guyane).

Les entreprises des Antilles et de la Guyane sont face à des dérapages de coûts qui les obligent à questionner leurs modèles.

Le tribunal de commerce a tranché : ce sera Cipim pour les Antilles et liquidation pour la Guyane. La casse sociale et économique est certaine.