Corsair reprise par un consortium d’investisseurs privés et publics d’outre-mer.

Et si la stratégie du 1er vice-président de la collectivité territoriale de Martinique était de parvenir en fait à aucune participation, ni chez Corsair, ni chez Air Caraïbes…

Privilégier le passage des marchandises par les ports français.

Karibs Link veut faire du cabotage multi-marchandise entre les îles de la Caraïbe.

La compagnie maritime CMA CGM va prendre 30 % du capital de Dubreuil Aéro, branche du groupe Dubreuil regroupant ses activités aériennes.

Ils s’appellent les Guyanamax, des portes conteneurs co-exploités par les compagnies maritimes Marfret et CMA-CGM.

En période de crise, il faut regarder les manœuvres des premiers de cordée ! Comprendre pourquoi ils paniquent, leurs réactions immédiates et pourquoi le coronavirus leur fait perdre de leur superbe…

D’ici juin, le groupe aura allégé sa dette de 1,3Md USD. Son objectif est d’atteindre 2,1MdUSD d’ici 2021. D’autres actifs seront donc cédés.

Le groupe CMA CGM vient de procéder à la première mise à l’eau du plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL).

Après avoir visité 10 enseignes leaders mondiales, le groupe Créo crée un mix, pour couper la vie chère en deux.

Outre la construction de 4 bateaux pour desservir les Antilles, CMA CGM a signé fin décembre 2018 un contrat d’Autorisation d’occupation temporaire (AOT) du domaine public maritime pour 15 ans avec les GPM de Martinique et de Guadeloupe.

La compagnie veut développer le transport porte-à-porte.

Les évolutions législatives et réglementaires obligent les ports à se réinventer.

Bien que les performances soient là, le président du directoire du GPM de Guadeloupe relève de nombreuses incertitudes sur l’activité.

Pour Rodolphe Saadé, le digital doit permettre de gagner des parts de marché et le coût de la réglementation environnementale sera répercuté sur les clients.