Le coût des containers et de la soute en progression.

Les grandes vacances sont toujours propices à de profondes modifications prises par les gouvernances profitant de la torpeur du plus grand nombre.

Durant le premier trimestre 2023, le chiffre d’affaires du groupe CMA CGM s’est élevé à 12,7 Md$ contre 18,22 Md$ à la même période en 2022.

Les travaux de la Commission d’enquête parlementaire de l’Assemblée nationale sur la vie chère ont l’avantage de mettre tous les dysfonctionnements sur la table. Ces auditions devraient faire émerger d’autres modèles de développement pour les outre-mer.

La troisième compagnie maritime du monde poursuit le renforcement de ses positions dans la logistique. Objectif : intégrer le top cinq mondial pour ces activités.

Le groupe CMA CGM vient de lancer un appel à projets pour accélérer la décarbonation du secteur maritime.

Elle était attendue depuis 18 mois et la voilà enfin : la ligne Kalinago qui devait être lancée en février 2021 par la compagnie maritime CMA CGM !

Les tensions et l’inflation qui ont entraîné leur mise en place n’ont pas disparu, voire se sont dégradés. Or, les tarifs appliqués dans les Boucliers Qualité Prix + de Guadeloupe, de Martinique et de Guyane sont garantis jusqu’à fin mars 2023.

Avec l’Université de la Guyane, l’Université des Antilles doit retrouver le cœur de construction de la Caraïbe française.

Depuis le passage en septembre dernier de Rodolphe Saadé, le PDG de CMA CGM, les discussions vont bon train et les positions s’éclaircissent.

Rodolphe Saadé présente ses projets ambitieux pour les Grands Ports Maritimes de la Guadeloupe et de la Martinique.

La compagnie veut entrer rapidement en discussion avec les ports.

CMA CGM vient d’annoncer le remplacement de ses 6 navires de 3500 EVP opérant entre l’Europe du Nord, la côte Atlantique française, et faisant une boucle dans la Caraïbe via Kingston à la Jamaïque après avoir touché la Guadeloupe et la Martinique (service NEFWI/PCRF).

Alors que les ventes de véhicules électriques et hybrides explosent dans le monde, les incendies sur les bateaux se multiplient.

Les petites rivières font de grands fleuves : le transport de marchandises dangereuses sont différemment taxées selon qu’elles soient transportées par CMA CGM vers la Réunion ou vers les Antilles et la Guyane.