Les Conseillers du commerce extérieur de France de la Martinique proposent une expérimentation entre les Antilles françaises et Dominique et Ste-Lucie.

Sur les liaisons intra-Caraïbes, aucune compagnie régionale n’a véritablement trouvé un modèle économique viable. L’annonce par Air Caraïbe de l’arrêt de son ATR d’ici la fin de l’année en est la dernière expression. Qu’est-ce qui explique cette situation ? Est-elle condamnée à perdurer ? Quelles seraient les conditions pour marier besoins croissants de déplacements dans la zone et rentabilité ? Eclairages de Jean Crusol, économiste, spécialiste des économies insulaires de la Caraïbe, Président de la Commission développement économique du Conseil régional de la Martinique. Nous publions ici les bonnes feuilles d’un ouvrage en deux tomes à paraître d’ici juin intitulé. La Grande Caraïbe : Environnement physique et structures socioéconomiques.

Une plate-forme de coopération ACP/RUP dans la zone Caraïbe en projet.

Le gouvernement a décidé de rassembler les compétences françaises du secteur, de packager une offre et de partir à la conquête de ce marché mondial. Première étape en Caraïbe.

Porté par l’association ACP Legal depuis 2007, le projet Ohadac ou Organisation pour l’harmonisation du droit des affaires dans la Caraïbe, est sur le point de concrétiser une étape essentielle dans le développement des échanges commerciaux dans la région : la création d’une Cour caribéenne d’arbitrage commercial et international.