Sans une offre de transport aérien abordable, stable et diversifiée les Antilles-Guyane sont condamnées à l’isolement.

En 2023, le Crédit Agricole Martinique-Guyane a octroyé 468 M€ de crédits, soit une progression de 5,4 %, dont 130 M€ pour l’habitat, 47,9 M€ pour les professionnels et 202,9 M€ pour les entreprises.

La liquidation du groupe Caire (Air Guyane et Air Antilles Express) provoque une onde de choc qui se ressent dans toute la Caraïbe.

Pour la représentante de la Martinique au comité spécial Transport de l’Association des Etats de la Caraïbe (AEC), la période est propice. La première conférence sur la connectivité de la Grande caraïbe pose les bases.

Les grandes vacances sont toujours propices à de profondes modifications prises par les gouvernances profitant de la torpeur du plus grand nombre.

Le tribunal de commerce a tranché : ce sera Cipim pour les Antilles et liquidation pour la Guyane. La casse sociale et économique est certaine.

La compagnie d’aviation Caire exploitant les marques Air Guyane Express et Air Antilles Express accumule les pertes : après les 20 M€ sur l’exercice de l’année 2020, l’exploitation de l’année 2021 présente un solde déficitaire de 15 M€.

Avec les étudiants de l’IUT de Saint-Claude, les réponses du secteur économique.

Un projet Interreg avec la Liat

Pour la première fois, pendant ces grandes vacances, toutes les compagnies aériennes desservant les Antilles françaises, sans exception, ont fait des promotions. Le business devient de plus en plus difficile, certains pensent au low cost, mais impossible de faire voyager les Antillo-Guyanais dans des « bétaillères » comme à une certaine époque ! Comment se différencier dans cet univers impitoyable sans y laisser des plumes ? Les recettes des faiseurs de la place.

En 2012, quelques 43 497 passagers ont été transportés par Air Guyane Express sur les lignes intérieures, soit une augmentation de 12,6% par rapport à 2011.

Pour Serge Tsygalnitzky, la logique d’alliance prise par Air Antilles Express avec Winair est l’option gagnante pour développer le trafic intra-Caraïbe. Selon lui, d’autres rapprochements devraient voir le jour.

Avec sa compagnie, Eric Koury ambitionne de devenir le transporteur aérien régional de référence ; et de rester dans la course mondiale avec son logiciel de réservation développé pour les compagnies de petite taille. Démonstration.