Le modèle low-cost, à maturité, porte le développent du trafic.

L’Autorité de la concurrence entre dans la guerre du transport aérien inter-îles des Antilles françaises et de la Guyane !

Un projet Interreg avec la Liat

Guadeloupe Pôle Caraïbes en ligne pour passer une nouvelle fois les 2 millions de passagers en 2017.

Pour la quatrième année consécutive, Guadeloupe Pôle Caraïbes passe le cap des 2millions de passagers par an.

Objectif : 2 millions de passagers !

Air Caraïbes et Air Antilles Express augmentent leur flotte : reste à remplir les avions !

Après six mois d’exploitation d’Air Caraïbes Simply, les premiers retours sont bons, mais des ajustements sont encore nécessaire

Bruno Delhomme est directeur commercial.

Pour les dirigeants de Caire, l’avenir passe par des partenariats. Objectif : conquérir la Caraïbe.

Aussi bien les groupes Koury que Dubreuil déclarent, la main sur le cœur, que ce n’est pas un affrontement entre opérateurs, mais cela y ressemble furieusement.

Air Antilles Express repart en développement.

Pour développer les échanges avec les pays de l’OECO, il faut régler la connectivité maritime et aérienne !

Les deux compagnies maritimes se positionnent pour récupérer le trafic entre la Martinique et la Guadeloupe.

Air Antilles Express poursuit sont développement avec Winair : « Avec eux, nous avons ouvert des liaisons vers San Juan : notre trafic sur cette ligne a progressé de 30% », détaille Serge Tzygalnitsky, directeur général de la compagnie qui négocie en ce moment avec d’autres partenaires.