On en parle

Seconde édition prévue début juin 2025 en Guadeloupe.

L’association Recycler mon véhicule vient d’être agréée comme éco-organisme pour la filière de responsabilité élargie des producteurs (REP) des véhicules hors d’usage (VHU) jusqu’au 31 décembre 2029.

Dans la loi dite de simplification en cours de rédaction par le ministère de l’Economie, il est prévu de faciliter les forages géothermiques de surface et profonds, ainsi que les extractions de métaux stratégiques comme le lithium ou le cuivre et les stockages souterrains de dioxyde de carbone.

L’Union européenne vient d’approuver la révision de la directive européenne sur la performance énergétique des bâtiments.

En 2100, pour le Cerema, la situation du recul du trait de côte en Martinique, en Guadeloupe et en Guyane se dégrade encore plus vite.

Les villes concernées dans un premier temps par le recul du trait de côte sont Awala-Yalimapo, Cayenne et Macouria en Guyane.

La liste des États et territoires non coopératifs vient d’être mise à jour par la Banque de France.

L’Observatoire des barrières coralliennes de l’Agence américaine d’observation océanique et atmosphérique a confirmé un quatrième épisode mondial depuis 1985 de blanchiment de coraux.

Le ministère de l’Agriculture vient de lancer un appel à projets pour faire émerger des solutions alternatives aux pesticides qui ont ou seront retirés du marché européen.

L’érosion du trait de côte s’accélère partout sur le territoire national, et particulièrement dans les outre-mer.

En 2024, les élections pour mesurer l’audience des organisations syndicales dans les entreprises de moins de 11 salariés se dérouleront de la manière suivante…

Les barèmes kilométriques pour les voitures et les deux-roues ne seront pas revalorisés en 2024 et restent identiques à ceux issus de l’arrêté du 27 mars 2023.

Citéo est en train d’équiper les bennes de récupération de verre et de plastique de Martinique et de Guadeloupe de capteurs de détection de niveau de remplissage.

Aper, chargé de la déconstruction les bateaux de plaisance en fin de vie, dispose désormais d’un centre actif de démantèlement en Martinique et d’un en Guadeloupe, aux Abymes.

Aux Antilles, à cause du manque de transports en commun, les véhicules légers sont utilisés de manière intensive.