Central pour des territoires insulaires, le transport maritime doit lui aussi être repensé.

L’Inrae Antilles-Guyane et dix pays de la zone Caraïbe viennent de créer le consortium CambioNet.

L’organisation de la première conférence internationale autour de l’invasion de sargasses ne peut qu’être saluée. Cependant, la faiblesse des résultats, notamment ceux venus de la France, laisse pantois.

Interreg Amazonie se penche sur le cabotage dans la zone

Immigration, environnement, économie, relations : la Caraïbe sera elle aussi atteinte par les effets des nouvelles orientations de la future administration Trump.

Nouvelle démonstration de l’absence de vision commune : en matière de coopération régionale, les nouvelles équipes à la direction des collectivités en Martinique et au conseil régional de Guadeloupe veulent se démarquer des démarches de leurs prédécesseurs. Ainsi, en Martinique, les processus d’adhésion au Caricom et à l’Organisation des Etats de la Caraïbe orientale (OECO) […]

L’Organisation des Etats de la Caraïbe Orientale (OECO) est en train de mener une réflexion sur une réforme législative du transport des biens et des personnes en son sein.

Pour développer les échanges avec les pays de l’OECO, il faut régler la connectivité maritime et aérienne !

Eric de La Moussaye est ambassadeur de France.

L’OECO a des attentes fortes vis-à-vis de ses nouveaux membres associés français, mais souhaite un leadership commun.

Victorin Lurel veut un retour sur investissement !

La confirmation de l’adhésion de la Guadeloupe et de la Martinique à l’Organisation des Etats de la Caraïbe orientale (OECO)  devrait être achevée en 2014, lors de la rencontre au Mexique.

A la suite des 1res journées caribéennes de l’exécution, pour favoriser l’intégration des Antilles françaises dans l’OECO, il a été décidé de tirer parti des relations diplomatiques existantes suffisamment efficientes pour mettre en œuvre l’extension de la juridiction.

“C’est un moment historique » : voilà ce qu’à vécu Serge Letchimy, président du Conseil régional de la Martinique, lors de la session inaugurale de l’assemblée parlementaire de l’Organisation des Etats de la Caraïbe Orientale (OECO)*

Sur les liaisons intra-Caraïbes, aucune compagnie régionale n’a véritablement trouvé un modèle économique viable. L’annonce par Air Caraïbe de l’arrêt de son ATR d’ici la fin de l’année en est la dernière expression. Qu’est-ce qui explique cette situation ? Est-elle condamnée à perdurer ? Quelles seraient les conditions pour marier besoins croissants de déplacements dans la zone et rentabilité ? Eclairages de Jean Crusol, économiste, spécialiste des économies insulaires de la Caraïbe, Président de la Commission développement économique du Conseil régional de la Martinique. Nous publions ici les bonnes feuilles d’un ouvrage en deux tomes à paraître d’ici juin intitulé. La Grande Caraïbe : Environnement physique et structures socioéconomiques.