A la suite de la liquidation judiciaire d’Entreprise nouvelle antillaise (ENA), le bassin de radoub est à l’arrêt.

Paradoxe de la réparation navale sur le Grand port maritime de Martinique : alors que les équipements sont occupés à 90%, les entreprises sont en grande fragilité financière.

Trafic conteneurs soutenu pour le Grand port maritime de Martinique durant les sept premiers mois de l’année 2017 : le nombre de boîtes manipulé a crû de 7,6 %. Deux explications à ces bonnes performances : d’une part, l’activité soutenue du marché domestique ; d’autre part, la reprise du transbordement avec CMA CGM, avec les lignes Cagéma venant de […]

Ginger CEBTP intervient en Martinique et en Guadeloupe pour des études géotechniques.

On a fait des affaires pendant la seconde journée du 1er salon caribéen de la logistique et des transports en ce moment à Madiana, en Martinique !

Le Grand port maritime de la Martinique et la Chambre de commerce de Martinique sont parvenus à un accord pour la cession de terrains. Pour 4,1 M€, le Grand port va donc acquérir 60 hectares situés dans la zone portuaire et à la Pointe des Carrières.

Durant l’année 2015, l’activité transbordement est passée de 4 800 mouvements durant le mois de janvier à 1 en décembre.

Pour que le Marché unique antillais passe du rêve à la réalité, plusieurs verrous doivent sauter, à l’instar des droits de port en ce qui concerne le transport routier des marchandises entre la Guadeloupe et la Martinique. Voilà ce qui coince.

Le premier Salon Caribéen du Transport et de la Logistique (SCTL) se tiendra le 11 au 13 mai 2016 en Martinique.  Organisé par le cluster Gat Caraïbe Logistique et Transports, et Association française de la Supply Chain et de la logistique (Aslog), cette rencontre sera l’occasion pour les ports français de la zone de se […]

Raymond Vidil, Pdg du groupe Marfret, pourrait être un armateur heureux… si le marché antillo-guyanais prenait son véritable essor ! A l’occasion des trente-cinq ans de la compagnie, il a prêché auprès des opérateurs de Guadeloupe et de Guyane cette nécessaire vision globale. Rencontre.

Le Grand port maritime de Martinique a pris la décision de lancer en 2015 les appels d’offres pour réaliser les travaux afin que le port dispose d’infrastructures pour la croisière basée en 2016. L’investissement sera de 4M€.

Les Conseils de surveillance et les Directoires des Grands ports maritimes des Antilles-Guyane viennent d’être installés, achevant ainsi la transformation administrative de ces places portuaires jusqu’alors concédées pour la Martinique et la Guyane. D’une gouvernance plus claire, avec une implication active des collectivités, il est maintenant question de développer des stratégies plus efficaces, tâches confiées à Laurent Martens en Guadeloupe et Jean-Rémy Villageois et en Martinique. Echanges avec deux présidents qui espèrent parvenir à construire une vision commune.

Pour Victorin Lurel, les Grands ports maritimes doivent développer des stratégies communes

Pour Victorin Lurel, les Grands ports maritimes doivent développer des stratégies communes

Au-delà des premiers enthousiasmes d’après CIOM, quels sont les premiers pas pour rendre toutes ces annonces réelles ? Les avis des acteurs économiques de Guadeloupe, Guyane et Martinique ainsi que leurs représentants à Paris et à Bruxelles.